Einführung in Vorsichtsmaßnahmen für die Demontage von Tauchpumpen

Überprüfen Sie die Lager der Tauchpumpe: Überprüfen Sie die oberen und unteren Lager des Motors. Wenn Verschleiß oder übermäßiges Spiel festgestellt werden, müssen die Lager rechtzeitig ausgetauscht werden. Es ist strengstens untersagt, sie „mit Mängeln“ zu verwenden.
Die Inspektionsmethode ist wie folgt:
Wenn die Tauchpumpe bei laufendem Motor ein „Klick“-Geräusch erzeugt, der Zyklus proportional zur Drehzahl ist und es sich mühsam anfühlt, den Rotor von Hand zu drehen, liegt dies an einer leichten Rauheit oder einem Rissphänomen an der Lagerlaufbahn ; Wenn im Inneren des Lagers ein zeitweiliges „Erstickungsgeräusch“ zu hören ist, kann es beim Drehen des Rotors von Hand zu einem unsicheren Totpunkt kommen, was normalerweise auf eine Beschädigung des Kugelrahmens der Tauchpumpe, einen Bruch des Innenrings oder einen Bruch des Rotors zurückzuführen ist Ball. Im oben genannten Fall muss das Lager ausgetauscht werden, um weitere Schäden zu vermeiden.
Vor dem Zerlegen der Tauchpumpe sollten Markierungen an der Verbindung zwischen der vorderen und hinteren Endabdeckung und dem Sockel angebracht werden. Um nach der Reparatur so zusammenzubauen, wie es ist, um Montagefehler und eine Fehlausrichtung der Welle zu vermeiden; Bei der Demontage von Bauteilen wie Laufrad und Wellenhülse einer Tauchpumpe ist zu beachten, dass hartes Stanzen nicht zulässig ist. Dabei kann das Prinzip der Wärmeausdehnung genutzt werden, etwa durch Erhitzen unter leichtem Klopfen oder mit Werkzeugen wie „Abziehern“, um sie zu entfernen.
Die Ursache der verbrannten Wicklung sollte analysiert werden (z. B. Überlastung, Blockierung der Pumpe, Phasenverlust, Wasserleckage, Leckage und Kurzschluss). Achten Sie bei der Demontage der Motorwicklung der Tauchpumpe darauf, dass das Siliziumstahlblech nicht kippt, sich verschiebt oder sich sträubt, um Erdungs- oder Kurzschlussfehler beim Zusammenbau einer neuen Wicklung und Klopfen an der „Glocke“ zu vermeiden. Beim Umwickeln einer neuen Spule müssen der Lackdraht und das Isolierpapier von einem namhaften Hersteller stammen, da die Wärmebeständigkeitsklasse von Tauchpumpenmotoren in der Regel E oder B ist. Stellen Sie sicher, dass die Wärmebeständigkeitsklasse der Spule entspricht. Die Dicke der niedrigen Isolierung sollte ausreichend sein und das Pad sollte an Ort und Stelle eingesetzt werden. Achten Sie beim Entfernen der Wicklung darauf, den Statorkern nicht mit der Spule zu zerkratzen, und vermeiden Sie wiederholte Markierungen mit einer Markierungstafel.